Son reglas que definen hasta dónde debe asumir el riesgo que se pueda ocasionar a la mercadería tanto el importador como el exportador. Los INCOTERMS® se encuentran agrupados en cuatro categorías dependiendo de la primera letra de su sigla, lo que representa el grado de compromiso entre el exportador y el importador.
El exportador es el que menos riesgos debe soportar y menos costos afrontar por el envío de la mercadería. En cambio, el importador es quien debe afrontar todos los riesgos y costos hasta la puesta en el país de destino.
El exportador ya comienza a afrontar mayores costos y riesgos en la operativa de comercio exterior.
El exportador prácticamente deja a disposición del importador la mercadería, afrontando mayores costos y mucha más responsabilidad en el riesgo de la operación.
Elegir el INCOTERM® correcto no es un detalle operativo.
Impacta directamente en costos, tiempos, control y nivel de riesgo de toda la operación.
EXW
El exportador entrega la mercadería al importador en sus propios talleres o almacenes. Por tanto, el comprador es responsable de todos los costos y riesgos desde el momento de la carga en origen.
Entrega en Fábrica
FCA
El vendedor entrega la mercancía al transportista designado por el comprador en el lugar convenido. Asume los costos y riesgos hasta ese punto de entrega.
Cualquier modo de transporte
FAS
El vendedor entrega la mercancía al costado del buque (ej. en el muelle) en el puerto de carga convenido. El riesgo y los costos pasan al comprador desde ese momento.
Transporte marítimo / fluvial
FOB
El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de carga convenido. El riesgo y los costos se transmiten al comprador una vez que la carga está sobre el barco.
Transporte marítimo / fluvial
CFR
El vendedor contrata y paga el transporte hasta el puerto de destino convenido, pero los riesgos se transfieren al comprador una vez que la mercancía es cargada a bordo del buque en origen.
Transporte marítimo / fluvial
CIF
Igual que CFR, pero el vendedor debe obtener un seguro marítimo mínimo contra el riesgo de pérdida o daño de la mercadería del comprador durante el transporte.
Transporte marítimo / fluvial
CPT
El vendedor paga el transporte hasta el destino acordado, pero los riesgos de daño o pérdida se transfieren al comprador cuando la mercancía se entrega al primer transportista en origen.
Cualquier modo de transporte
CIP
Similar a CPT, pero el vendedor debe además obtener un seguro de transporte con cobertura amplia a favor del comprador para resguardar la mercadería durante el trayecto.
Cualquier modo de transporte
DPU
El vendedor asume costos y riesgos hasta el lugar convenido en destino, incluyendo la descarga. Es el único Incoterm en el que el vendedor debe descargar la mercadería. El importador realiza el despacho de aduana.
Entregada en lugar descargada
DAP
El vendedor asume todos los costos y riesgos hasta que la mercadería se pone a disposición del comprador en el punto acordado en destino, lista para ser descargada (sin descargar).
Cualquier modo de transporte
DDP
El vendedor asume la máxima obligación, cubriendo todos los costos, transporte, descarga, aduanas, aranceles e impuestos en destino, entregando la mercadería despachada de importación.
Cualquier modo de transporte
En MB Cargas entendemos que el INCOTERM® no es solo una definición técnica. Es una decisión estratégica. Por eso acompañamos a cada cliente para elegir la mejor opción, integrando: Transporte internacional, Coordinación logística, Documentación y Nuestro propio estudio aduanero. Esto nos permite tener control real de toda la operación.
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